機上 WiFi 及其運作方式

什麼是機上WiFi？

機上 WiFi 是一種無線網路服務，允許乘客在飛機巡航高度（離地 30,000-40,000 英尺）時，將裝置連接到網際網路。

多虧有機上 WiFi，搭機旅客可以參加視訊會議、回覆緊急電子郵件、存取雲端文件、在 Netflix 或 YouTube 上串流收看最愛的節目、瀏覽社群媒體動態以即時分享旅行近況、與家人視訊聊天，或追蹤最新新聞與體育比分。

飛行中 WiFi 是如何運作的？

為了讓飛機上的 WiFi 成為可能，資料封包必須以某種方式在雲端的您的裝置與地面上的網際網路伺服器之間傳遞。

當您在機上連接 WiFi 時，您的裝置首先會與飛機上的無線基地台（類似於您家裡的路由器）進行通訊。從那裡開始，飛機的系統會接手，並透過與地面上的行動通訊塔或上空的衛星進行通訊。

有幾家公司專門協助航空公司實現機上 WiFi 服務。主要的供應商包括：

• Gogo Business Aviation（北美市場的主導供應商）
• Viasat（以高速 Ka 波段衛星連線聞名）
• Panasonic Avionics（全球供應商，採用 Ku 波段衛星）
• Intelsat（提供骨幹連線的衛星營運商）
• Thales InFlyt Experience（歐洲供應商，提供全球連線解決方案）

許多主要航空公司都與這些及其他供應商合作，為乘客提供可靠的機上 WiFi 服務，包括捷藍航空、達美航空、夏威夷航空、美國航空、阿聯酋航空和漢莎航空。

衛星系統

衛星技術徹底改變了機上 WiFi，提供地球各地的覆蓋範圍。使用這項技術的飛機會在頂部安裝天線。這些天線通常置於特殊的圓頂形雷達罩內，以維持與繞地球運行衛星的連線。衛星隨後會將數據中繼至連接網際網路骨幹的地面站。

不同的衛星技術可提供不同層級的效能：

• Ku 頻段運作於既有頻率，軌道上有數百顆相關衛星。像 Gogo 2Ku、Panasonic Avionics 和 Intelsat 等供應商採用這項技術，每架飛機可提供 30-50 Mbps 的速度。雖然 Ku 頻段穩定且普及，但在高峰時段和天候干擾時，速度可能變慢。
• 新一代 Ka 頻段衛星於更高頻率運作，能夠大幅提升數據傳輸量。Viasat 的 Ka 頻段網路支援 JetBlue 免費的 Fly-Fi 服務，每架飛機提供超過 100 Mbps 的速度，足以讓乘客串流 HD 影片和進行視訊通話。最新的 ViaSat-3 衛星星座僅靠三顆高容量衛星即可實現近全球覆蓋，每顆衛星能提供超過每秒 1 兆位元的網路總容量。
• SpaceX 的 Starlink是機上 WiFi技術的最新進化。與傳統在距地球 35,000 公里高空運行的衛星不同，Starlink 衛星星座僅運行於 550 公里高度。這種接近極大降低延遲，從 600 毫秒降至 20 毫秒以下，等同於地面網路效能。目前已部署 8,000 多顆衛星，Starlink 承諾提供 100-200 Mbps 的穩定速度，並覆蓋原本傳統衛星無法服務的極地航線。夏威夷航空、JSX 航空與卡達航空已開始全機隊部署，更多航空公司也已簽約未來安裝。
• 許多現代飛機採用混合系統，可在不同衛星頻段之間切換，或結合衛星與地空網路（ATG）這種彈性可在任何地點提供最佳連線。例如 Gogo 的 2Ku 系統採用雙 Ku 頻段天線，可同時連接多顆衛星，而部分飛機可根據可用性及網路壅塞，自動在 Ku 頻段和 Ka 頻段間切換。

最終選擇地空或衛星系統（或兩者結合）取決於航空公司航線、乘客期待和預算考量。然而可以確定的是，機上 WiFi 不斷進步，變得更加普及。

機上 Wi-Fi 的平均費用是多少？

國內航班的WiFi使用費平均介於8到10美元之間，而國際航線根據飛行時間和目的地，費用最高可達35美元。

以下是美國主要航空公司目前WiFi價格的概覽：

機上 WiFi 的價格之所以有很大差異，是因為有些航空公司採用像 Starlink 這樣較新的衛星技術，能提供高達 250 Mbps 的速度，而其他航空公司仍依賴僅能提供 3-10 Mbps 的舊系統。

國際航班通常因為需要跨海衛星覆蓋而收費更高。例如，美國航空橫跨大西洋的航班收費可達 35 美元，相較於國內航線則是 10-24 美元。

好消息是，大多數美國主要航空公司將在 2025 年底前對其忠誠計畫會員提供免費 WiFi。此外，也有像 Southwest Performance Business Card 這種高級信用卡，會提供 WiFi 抵用金，等於讓持卡人免費使用此服務。