飞行（Inflight）WiFi及其工作原理

什么是机上WiFi？

机上WiFi是一种无线互联网服务，使乘客在飞机巡航高度（距离地面30,000-40,000英尺）时可以将他们的设备连接到互联网。

借助机上WiFi，航空旅客能够参加视频会议、回复紧急电子邮件、访问基于云的文档、在Netflix或YouTube上流播他们最喜欢的节目，浏览社交媒体动态以实时分享旅行更新、与家人进行视频聊天，或者了解最新新闻和体育比分。

机上WiFi是如何工作的？

为了实现机上 WiFi，数据包必须以某种方式在云端的您的设备与地面的互联网服务器之间传输。

当您在飞机上连接 WiFi 时，您的设备首先与飞机上的无线接入点通信，这类似于您的家庭路由器。从那里，飞机的系统接管，要么与地面下方的蜂窝基站通信，要么与上方的卫星通信。

有几家公司专门帮助航空公司实现机上 WiFi。主要供应商包括：

• Gogo Business Aviation（北美地区的主导供应商）
• Viasat（以高速 Ka 波段卫星连接著称）
• Panasonic Avionics（使用 Ku 波段卫星的全球供应商）
• Intelsat（提供主干连接的卫星运营商）
• Thales InFlyt Experience（提供全球连接解决方案的欧洲供应商）

许多主要航空公司已经与上述及其他供应商合作，为旅客提供可靠的机上 WiFi 服务，包括 JetBlue、达美航空、夏威夷航空、美国航空、阿联酋航空和汉莎航空。

基于卫星的系统

卫星技术通过在地球任何地方提供覆盖范围，彻底改变了机上WiFi。采用这种技术的飞机顶部安装有天线，这些天线通常被安置在独特的圆顶形雷达罩内，以便持续与环绕地球的卫星连接。卫星随后将数据中继到连接互联网主干网的地面站。

不同的卫星技术提供不同水平的性能：

• Ku波段在已建立的频率上运行，轨道上有数百颗卫星。像Gogo 2Ku、松下航空电子和Intelsat等供应商使用该技术为每架飞机提供30-50 Mbps的速度。虽然Ku波段可靠且广泛可用，但在高峰使用时段及恶劣天气影响下，可能会出现速度下降的情况。
• 下一代Ka波段卫星在更高的频率上运行，可实现显著更大的数据吞吐量。Viasat的Ka波段网络为JetBlue的免费Fly-Fi服务提供动力，每架飞机可达到100+ Mbps的速度，足够乘客流畅观看高清在线视频及进行视频通话。最新的ViaSat-3星座仅用三颗高容量卫星便可实现近全球覆盖，每颗卫星总网络容量超过1太比特每秒。
• SpaceX的Starlink代表了机上WiFi技术的最新演进。与传统卫星在离地35,000公里轨道上运行不同，Starlink星座仅在550公里高度运行。这一距离上的靠近将延迟从600毫秒大幅降低至低于20毫秒，可媲美地面互联网性能。Starlink已部署的卫星超过8,000颗，承诺提供100-200 Mbps的稳定速度，覆盖范围包括传统卫星服务不足的极地航线。夏威夷航空、JSX和卡塔尔航空已在全机队部署，更多航空公司也已签署未来安装协议。
• 许多现代飞机采用混合系统，可以在不同卫星波段之间切换，或将卫星与地对空（ATG）网络结合使用。这种灵活性可根据所在地理位置带来最佳连接。例如，Gogo的2Ku系统使用双Ku波段天线，可同时连接多个卫星，而某些飞机可以根据可用性和网络拥堵自动在Ku波段和Ka波段之间切换。

选择地对空系统与卫星系统（或两者结合）最终取决于航空公司的航线、乘客期望和预算考虑。然而，可以确定的是，机上WiFi技术正在不断进步，并变得更加普及和可用。

机上 Wi-Fi 的平均费用是多少？

平均而言，国内航班的WiFi接入费用在8到10美元之间，而国际航线则根据航班时长和目的地最高可达35美元。

以下是美国主要航空公司当前WiFi价格的概览：

机上WiFi的费用差异很大，因为有些航空公司使用了如Starlink这样的新型卫星技术，速度可达250 Mbps，而其他航空公司仍依赖于仅提供3-10 Mbps的旧系统。

国际航班通常费用更高，因为需要在海洋上覆盖卫星信号。例如，美国航空跨大西洋航班的收费高达35美元，而国内航线则为10-24美元。

好消息是，大多数美国主要航空公司将在2025年底前为忠诚度计划会员提供免费WiFi。此外，还有一些高端信用卡，比如西南航空的商务优选卡，提供WiFi信用额度，实际上让持卡人可以免费使用该服务。